La tecnología llegó antes que la ley: el pórtico de Las Américas corre su piloto mientras el Senado decide el cobro electrónico
En política pública, el orden importa: RD Vial instaló primero la tecnología y el marco legal todavía se discute. El pórtico de Las Américas ya identifica vehículos, pero cobrar sin caseta y sancionar la evasión exigen una ley que el Senado aún no aprueba.
El Fideicomiso RD Vial instaló un pórtico tecnológico en la autopista Las Américas, a unos 300 metros de la estación de peaje actual, y la estructura ya está en funcionamiento como plan piloto: es el primer paso visible del sistema de cobro sin detenerse, conocido como flujo libre o Free Flow.
El pórtico cuenta con cámaras, sensores y antenas capaces de identificar la categoría del vehículo, leer su placa sin importar la velocidad a la que transite, escanear el dispositivo Paso Rápido —también conocido como TAG— y registrar la velocidad. Los datos captados se envían a una plataforma de análisis y gestión, el llamado back office, que procesará los registros.
Según el director de RD Vial, Hostos Rizik Lugo, esta primera fase durará aproximadamente tres meses y estará enfocada en recopilar información sobre el comportamiento de los vehículos y calibrar la plataforma tecnológica. Es importante decirlo claro: por ahora nadie puede pasar sin pagar en la caseta; el piloto no es todavía el inicio del cobro electrónico.
Una vez completados los procedimientos, la estación de Las Américas operaría en modalidad híbrida, con carriles exclusivos para el pago electrónico y casetas para el cobro manual, y las intervenciones para ese modelo se proyectan hacia 2027. La modernización no supone por sí misma un aumento de las tarifas de peaje, según ha explicado la propia institución.
El paso que falta es legal: la implementación plena requiere un marco que regule el cobro electrónico, con la modificación de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, para establecer el régimen jurídico de los peajes, las cuentas de telepeaje, los procesos de identificación vehicular, las reclamaciones de los usuarios y las sanciones por evasión. Esa propuesta legislativa ya fue depositada ante el Senado por el Poder Ejecutivo, como se informó el 5 de noviembre; lo nuevo de esta semana es que la tecnología ya está instalada y probándose en la vía.
RD Vial eligió Las Américas por ser una de las principales entradas y salidas del país, con el flujo de turistas del Aeropuerto Internacional de Las Américas, y por el espacio disponible para el piloto. La institución, creada en 2013 para gestionar los ingresos de los peajes por separado, informó que sus recaudaciones alcanzaron aproximadamente RD$12,724 millones en 2025, fondos que se destinan a mantenimiento, construcción y mejoramiento de carreteras. El Paso Rápido, adelantó Rizik Lugo, se distribuirá gratuitamente también en establecimientos como Jumbo y Nacional, además de los peajes.
Para Ranking Político, la lectura es de gobernabilidad práctica: el piloto es legalmente posible como prueba porque no cobra ni sanciona; el cobro, en cambio, solo será legítimo cuando la ley fije cuentas, reclamaciones y multas con claridad. Ahí se juega la credibilidad del sistema completo.
Foto del pórtico tecnológico instalado por RD Vial a unos 300 metros del peaje de la autopista Las Américas, en fase piloto. Crédito: Raúl Asencio / Listín Diario. Fuentes: Listín Diario y Revista Mercado, con apoyo de TeleRadio América.